קטנה ומחושמלת: טויוטה אייגו X ההיברידית החדשה הושקה בישראל

🇮🇱 חדשות רכב > טויוטה אייגו X החדשה הושקה בישראל

מקסימום מיני

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, החלה בשיווקה של האייגו X ההיברידית החדשה, ובכך משלימה את המעבר המלא של כלל דגמי הנוסעים של המותג בישראל להנעות מחושמלות.

האייגו X היא למעשה המכונית ההיברידית הראשונה והיחידה בסגמנט שלה כיום. מבחינת העיצוב החיצוני – היא נראית כמו הילד הקטן של טויוטה קאמרי החדשה ובהחלט עדכון מרענן לשפת העיצוב החדשה של טויוטה.

השינוי המהותי ביותר מסתתר מתחת למכסה המנוע: המכונית זנחה את יחידת הכוח הישנה לטובת המערכת ההיברידית המוכחת של היאריס: מנוע ה-1.5 ליטר מפיק כעת הספק משולב של 116 כ"ס, תוספת דרמטית של 44 כ"ס לעומת הדור היוצא. השדרוג המכני הזה מתרגם את עצמו לביצועים דינמיים השונים בתכלית ממה שהכרנו בסגמנט: התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 9.2 שניות בלבד – נתון שהופך אותה לאחת המכוניות הזריזות בקטגוריה, הן בתמרון עירוני והן בנסיעות בינעירוניות. לצד תוספת הכוח, היעילות האנרגטית נותרה בראש סדר העדיפויות עם צריכת דלק משולבת מוצהרת של 26.3 ק"מ לליטר, מה שמציב אותה בשורה הראשונה של המכוניות הירוקות בישראל.

השינוי ביחידת ההנעה הצריך גם שינויים במבנה האייגו X החדשה: כדי לאכלס את המערכת ההיברידית ואת רכיביה, היא הוארכה דרמטית מלפנים ב-76 מ"מ. לאחר הצמיחה באורך, היא נמתחת למימדים של 3,776 מ״מ אורך, 1,740 מ״מ רוחב, 1,525 מ״מ גובה ובסיס גלגלים צנוע של 2,430 מ״מ. עוד שווה להזכיר מבחינת העיצוב החיצוני: קשתות בצבע שחורות מעל בתי הגלגלים, בנוהל הצ׳קליסט של הקרוסאוברים וחישוקי 17 אינץ' ברמות הגימור הגבוהות.

גם בפנים התחוללה מהפכה לא קטנה ובין השאר לוח המחוונים הוחלף במסך 7 אינץ' חדש (לעומת 4.3 אינץ' בעבר), ולצדו מסך מולטימדיה קטן וצנוע בגודל 9 אינץ' התומך בקישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. האייגו X גם השתדרגה לראשונה בבלם יד חשמלי שפינה נדל״ן יקר במיוחד בקונסולה המרכזית, לצד הוספת שקעי USB-C כסטנדרט ומטען אלחוטי ברמות האבזור הבכירות. נפח תא המטען הצנוע עומד על 231 ליטר, נתון סביר עבור רכב עירוני המיועד לשימושיות יומיומית.

בתחום הבטיחות, האייגו X קיבלה את חבילת ה-Toyota Safety Sense 3.0 בכל רמות הגימור כסטנדרט (יופי יוניון, ככה צריך!). המערכת כוללת רדאר ומצלמה משודרגים המזהים הולכי רגל ודו-גלגלי, בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית ושמירה אקטיבית על מרכז הנתיב. חידוש מעניין הוא מערכת ה-Extended Regeneration Control, המייעלת את טעינת הסוללה בעת הרפיית דוושת ההאצה לטובת ניצול אנרגטי מקסימלי.

טויוטה אייגו X ישווק אצלנו בשלוש רמות גימור: Pure הבסיסית; Pulse המוסיפה התנעה חכמה וחישוקי סגסוגת; ו-Peak הבכירה הכוללת תאורת לד מלאה, חיישני גשם וצביעה דו-גוונית תחת קונספט הצבעים "Mellow Spice".

כמה תעלה? למרות שמדובר במכונית מיני מהקטגוריה של קיה פיקנטו ושות׳, שהצטיידה בעקבים, המחיר ההתחלתי שלה עומד על 123,990 ש״ח, מחיר לגיטימי לחלוטין של מכונית סופר מיני לגיטימית לחלוטין מהסוג שנמצאות קטגוריה מעליה. בעת כתיבת שורות אלה, לצורך הדוגמא, בסכום שתשלמו עבור רמת גימור Pulse של האייגו X, תוכלו לקנות את האופל קורסה החדשה בגרסת הכניסה שלה. אני חושב שההחלטה של היבואנית להביא אותה בתצורה היברידית היא נכונה, אך האם התמחור שלה מספיק אטרקטיבי? נחכה ונראה.

להורדת המפרט הטכני של טויוטה אייגו X ההיברידית החדשה 2026 בפורמט PDF לחצו כאן

תמונות: יצרן