מיני שיק

23 שנים לאחר שהדור הראשון שלה הוצג בתערוכת הרכב בפרנקפורט, סקודה פאביה החדשה נוחתת בישראל בדור הרביעי שלה כשהיא מבוססת על פלטפורמת MQB-A0 של קונצרן פולקסווגן, אותו היא חולקת עם אחיותיה, הסקאלה והקאמיק.

עיצוב

סקודה פאביה 2022 החדשה התעדכנה בקווי עיצוב חדים יותר, בהתאם לשפת העיצוב החדשה, כולל הגריל החדש מלפנים שפגשנו בקודיאק החדש, ויחידות תאורה צרות וארוכות יותר ביחס לדגם היוצא. גם הסמל של סקודה נעלם לראשונה מדלת תא המטען ואותו מחליפות אותיות עם שם המותג, ברוח התקופה.

הפאביה החדשה התארכה ב-11 ס״מ (410.8) לעומת הדור היוצא, רחבה יותר ב-5 ס״מ (195.4), גובהה עומד על 145.9 ס״מ ובסיס הגלגלים צמח גם הוא ב-9 ס״מ (256.4). בתא המטען תמצאו 359 ליטרים.

רמות גימור ואבזור

לא פחות מ-4 גרסאות יוצעו לקהל רוכשי הפאביה החדשה:

גרסת הכניסה שזכתה לכינוי Ambition מציעה כסטנדרט מערכת מולטימדיה עם צג ״8 עם תמיכה ב-Android Auto ו-Apple Carplay, מערכת שמע עם 6 רמקולים, 5 שקעי USB כולל אחד ליד מראת הדרך עבור מצלמת דרך (גאוני!!!), חישוקי ״16, שמשות כהות מאחור, בקרת אקלים דו איזורית ועוד.

מפרט הבטיחות הסטנדרטי כולל בין השאר בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל, 9 כריות אוויר, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, התרעה מפני עייפות נהג וזיהוי מכשולים בנסיעה לאחור. מה חסר? מצלמת רוורס שבשנת 2022 צריכה להופיע בכל מפרט סטנדרטי.

רמת גימור Style מוסיפה כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים מתכוונים לגובה מלפנים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל ״10.25, חישוקי ״17, תאורת LED מלפנים, פקדים להעברת הילוכים מאחורי ההגה ועוד. מפרט הבטיחות מוסיף בגרסה זו גם חיישני חניה מלפנים ומאחור, מצלמת רוורס וזיהוי מכשולים גם מלפנים.

גרסת הקצה שזכתה לשם המפוצץ Monte Carlo, מוסיפה גם מראות מתקפלות חשמלית, מושבי ספורט עם בד בשילוב דמוי קרבון, הגה ספורט קטום, גג פנורמי, חישוקי ״18, צביעה דו גוונית עם גג ומראות בצבע שחור, גריל מושחר מלפנים, דוושות בחיפוי אלומיניום ועוד. מפרט הבטיחות בגרסה זו זהה לרמת גימור Style.

כל הגרסאות זכו לציון בטיחות 7 מטעם משרד התחבורה, כשהן משאירות על הרצפה נקודות בגלל היעדר מערכת לשכחת ילדים, זיהוי רכבים בשטח מת, זיהוי תמרורים ושליטה אוטומטית באורות גבוהים.

שני מנועים מוכרים

סקודה פאביה 2022 החדשה תשווק בישראל עם שני מנועים מסדרת TSI. הראשון והמוכר לנו היטב הוא מנוע הבנזין בנפח 1.0 ליטר, המפיק 110 כ״ס ב-5,500 סל״ד ומומנט מירבי של 21 קג״מ כבר ב-2,000-3,000 סל״ד. 9.9 שניות לוקח לו להאיץ מעמידה ל-100 קמ״ש, עד למהירות מירבית של 205 קמ״ש.

המנוע השני והמעניין יותר הוא בנפח 1.5 ליטר, מפיק 150 כ״ס ב-5,000-6,000 סל״ד ומומנט של 26 קג״מ כבר ב-1,500-3,000 סל״ד. לפי סקודה, לוקח לו 8 שניות להאיץ מ-0 ל-100 קמ״ש, עד למהירות מירבית של 225 קמ״ש.

שני המנועים שודכו לתיבת 7 הילוכים אוטומטית DSG, שגם אותה אנחנו מכירים היטב.

מחיר ומתחרים

סקודה פאביה מגיעה לישראל בדור רביעי עדכני, עם עיצוב רענן ונעים לעין, ובקטגוריה פופולארית. החסרון הגדול שלה יהיה היעדר הנעה היברידית/חשמלית, למרות שבקונצרן פולקסווגן כבר יש פלטפורמה ייעודית ודי מוצלחת, MEB, שכבר נעשה בה שימוש בדגמים קומפקטיים יחסית כמו ה-Cuptra Born ופולקסווגן ID.3. מצד שני, הדורות הקודמים של הפאביה תרמו לא מעט לעובדה שלסקודה יש בארון גביע ועליו התואר ״האירופאית הנמכרת בישראל״.

תמונות: סקודה