הכי משתלם בקטגוריה: MGS9 פלאג אין שבעה מושבים

🇮🇱 חדשות רכב > MG משיקה בישראל את MGS9, פלאג אין שבעה מושבים במחיר אטרקטיבי במיוחד.

שבע בום

קבוצת לובינסקי מרחיבה את המשפחה (תרתי משמע) ומשיקה את ה-SUV הגדול ביותר של המותג עד כה בישראל, עם טווח חשמלי של עד 100 ק"מ והבטחה שגם מבוגרים יוכלו להרגיש בנוח בשורה השלישית.

את הלוגו של MG אנחנו רגילים לראות על הכבישים בישראל כבר מ-2010, אבל נדמה שעד עכשיו הם שיחקו בעיקר במגרש של הקומפקטיות והחשמליות העממיות יותר. ועכשיו, ה-MGS9 החדש שנחת אצלנו הבוקר הוא סיפור אחר לגמרי – מדובר ב-SUV פלאג-אין (PHEV) שמגיע עם תג מחיר ומסר ברור: לתת פייט רציני בפסגת קטגוריית השבעה מושבים, ולא, זה לא עוד "שבעה מושבים" שבו השורה השלישית מתאימה רק לעוברים שטרם נולדו או למישהו שאתם לא ממש מחבבים.

ה-MGS9 הוא SUV גדול: 4,983 מ״מ אורך, 1,967 מ״מ רוחב, בסיס גלגלים נדיב של 2,915 מ״מ וגובהו עומד על 1,778 מ״מ. גם תא המטען מרווח במיוחד עם 1,026 ליטרים שהופכים ל-332 ליטרים אם פותחים את שורת המושבים השלישית. כמה זה גדול? לצורך ההשוואה, בג׳אקו 8 שגם כן הושק לאחרונה אצלנו, הנתונים הללו יעמדו על 738 ו-200 ליטרים, בהתאמה.

העיצוב החיצוני מציג יחידות תאורת לד עם תאורת יום אלגנטית, וחזית שלי אישית קצת מזכירה את פיג׳ו 5008 שנמצאת באולם ליד, וכמובן שגם כאן, בהתאם לטרנד העכשווי של לא מעט רכבים חדשים במהלך השנתיים האחרונות, עשו איזה טוויסט עם העיצוב של קורה C.

סלון משפחתי מרווח

ב-MG מבטיחים שחלל הפנים תוכנן לארח שבעה מבוגרים על באמת, ולא רק על הנייר. הכניסה לשורה השלישית אמורה להיות נוחה, והמושבים שם מיועדים לבני אדם בוגרים. אבל השוס האמיתי? פתחי מיזוג בכל שלוש השורות. מי שנסע באוגוסט הישראלי במושב האחורי של SUV ללא מיזוג נפרד, יודע שזה ההבדל בין נסיעה משפחתית לבין סאונה ניידת ועצבים רופפים של הילדים.

בסביבת הנהג תמצאו כמיטב המסורת מסכים, והרבה. צמד מסכי 12.3 אינץ' שולטים על העניינים, עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד ואפל (גם בעברית, תודה לאל). בין המושבים יש קונסולה "צפה" עם מקום לכוסות, ידית הילוכים ומשטח טעינה (בדגם המפואר).

פלאג אין ועד 100 ק״מ על חשמל

מתחת למכסה המנוע של ה-MGS9 מסתתרת יחידת הנעה היברידית-נטענת מעניינת: מצד אחד, מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר שמפיק 143 כ"ס. מצד שני, מנוע חשמלי חזק בהספק של 231 כ"ס. יחד הם מאיצים אותו מעמידה ל-100 קמ״ש בתוך 9.6 שניות עד למהירות מירבית של 200 קמ״ש. לצמד הזה מצטרפת סוללת ליתיום יון בקיבולת של 24.7 קוט״ש שניתנת להטענה בהספק של עד 11 קילוואט AC וכאמור מאפשרת טווח של עד 100 ק״מ על חשמל בלבד לפי תקן WLTP. במציאות זה אומר, ככל הנראה, שהנתון הזה יעמוד סביב 75-80 ק״מ. הטווח המשולב עומד על ״מעל 1,000 ק״מ״ וצריכת הדלק עומדת על 2.3 ליטרים ל-100 ק״מ לפי נתוני היצרן. כ-מ-ו-ב-ן שהנתון הזה תלוי במצב אחוז הטעינה של הסוללה, כן?

רמות גימור ואבזור

ה-MGS9 מגיע אלינו בשתי גרסאות:

1. Comfort: הגרסה "הבסיסית" שמגיעה בין השאר עם חישוקי 20 אינץ', גג פנורמי נפתח, מושבים מתכווננים חשמלית ומחוממים מלפנים, מערך מצלמות 360°, ארבעה שקעי USB Type C, דלת תא מטען חשמלית ועוד.
2. Luxury: גרסת הקצה שמוסיפה תצוגת נתונים עילית על גבי שמשת הנהג (HUD), מערכת שמע של BOSE עם 12 רמקולים, אוורור ועיסוי במושבים הקדמיים (שבגרסה הזאת משודרגים למושבי עור סינטטי) ועוד.

בגזרת הבטיחות לא פספסו כלום: ציון בטיחות 6 של משרד התחבורה, חמישה כוכבי בטיחות במבחן הריסוק של Euro NCAP וכל המערכות האקטיביות שצריך כדי לשמור על המשפחה: 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז נתיב הנסיעה ועוד.

שורה תחתונה

ה-MGS9 נכנס לזירה צפופה, אבל הוא מביא איתו נשק שובר שוויון: גודל פיזי אמיתי, הבטחה לשבעה מושבים אמיתיים (דורש בדיקה), ויחידת הנעה שמאפשרת ליהנות מכל העולמות (חשמל ביומיום, בנזין בטיולים). לצד כל זה, בקבוצת לובינסקי השיקו אותו גם עם תג מחיר אגרסיבי. האם הוא יצליח להפוך למלך החדש של הסגמנט? אין לי ספק שלפחות בציי רכב הוא יהפוך ללהיט, בשוק הפרטי הוא יעשה את דרכו לליבם של הנהגים הישראלים בעיקר דרך הכיס.

להורדת המפרט הטכני המלא של MGS9 בפורמט PDF לחצו כאן

תמונות: יצרן