🌎 השקה עולמית > 1,000 ק״מ טווח משולב ועד 87 ק״מ על חשמל: מיצובישי אאוטלנדר PHEV 2022 החדש נחשף 🔋

שיא המתח

לאחר שהושק לאחרונה בישראל, מיצובישי אאוטלנדר 2021 החדש מקבל גם גרסת פלאג אין, היברידית נטענת משקע, כשעל הנייר הנתונים מרשימים במיוחד, גם ביחס לקטגוריה וגם ביחס לדגם היוצא.

מיצובישי אאוטלנדר פלאג אין, הידוע בעיקר בשם ״המסחרי״ שלו מיצובישי אאוטלנדר PHEV, מכר עד כה 290,000 יחידות ברחבי העולם, המהווים כ-20% מכלל המכירות של הדגם, ומלבד כל הקטע הזה של זיהום האוויר, הנעה חשמלית לצד הנעה רגילה, הופכת אותו לרלוונטי מאוד בקרב קהלים חדשים שיכולים לנסוע רק על חשמל בערך 90% מהזמן.

קחו מספרים: עד 87 ק״מ של טווח נסיעה על חשמל בלבד בין טעינות (או 83 ק״מ עם חישוקי ״20) הודות לסוללה בקיבולת מרשימה של 20 קוט״ש וגם אופציה לנסיעה באמצעות דוושה אחת בלבד (i-Pedal) המחזירה אנרגיה לסוללה ברגע שעוזבים את דוושת ההאצה (בלימה רגרנטיבית או בלימת טעינה בשבילכם).

כאמור, ההספק של צמד המנועים במיצובישי אאוטלנדר PHEV החדש שודרג בלא פחות מ-40%, ועכשיו הם מפיקים 247 כ״ס, 70 כ״ס יותר ביחס לדגם היוצא. המנוע החשמלי המותקן על הסרן הקדמי מפיק 113 כ״ס ומומנט של 23 קג״מ, והאחורי 134 ו-20 בהתאמה. הסוללה נטענת באמצעות מנוע בנזין המפיק 132 כ״ס שמפעיל גנרטור המטעין את הסוללה, גם במצב עמידה.

מיצובישי אאוטלנדר PHEV פותח על פלטפורמה חדשה לחלוטין תחת הקונספט היפני ״I Fu Do Do״, שהמשמעות שלו היא אותנטי ומרשים. ביפנית זה נשמע יותר טוב. במיצובישי שידרגו גם את צמד המנועים ורכיבים נוספים של מערכת ההנעה החשמלית, והודות לסוללה המשודרג ומיכל דלק בקיבולת של 56 ליטרים, טוענים שתוכלו לפגוש לראשונה טווח נסיעה משולב שחוצה את האלף ק״מ.

חידוש נוסף ושימוש במיוחד שהוטמע במיצובישי אאוטלנדר PHEV החדש, הוא פיצ׳ר ה-V2H, שבדומה ל-V2L ביונדאי איוניק 5, קיה EV6 וג׳נסיס GV60, מאפשר להפעיל מוצרי חשמל באמצעות האנרגיה הנמצאת בסוללה. במיצובישי טוענים שהסוללה יכולה להספיק עבור 12 יום של צריכת בית ממוצעת.

מיצובישי אאוטלנדר PHEV החדש צפוי להגיע לישראל בחצי השני של 2022.

תמונות: מיצובישי