סופסוף התחדשה באמת: הדור השלישי של מאזדה CX-5 הושק בישראל

🇮🇱 חדשות רכב > סופסוף התחדשה באמת: הדור השלישי של מאזדה CX-5 הושק בישראל

בלי מתיחות

קצת יותר מ-45,000 יחידות שעלו על כבישי ישראל מאז שהושקה אי שם ב-2012, הפכו את מאזדה CX-5 לאחד מרכבי הקרוסאובר הפופולאריים ביותר שנמכרו כאן אי פעם. ועד כמה שזה ישמע מפתיע, כי העדכונים שבוצעו לאורך השנים היו מינוריים (הקונספט היפני שאומר שאם זה עובד לא צריך לגעת או לשנות), הדגם שהושק היום בישראל הוא למעשה הדור השלישי של ה-CX-5, שנחשף ביולי 2025.

עיצוב, אבזור, רמות גימור

אז מה התחדש במאזדה CX-5 החדשה? ראשית, היא צמחה דרמטית במונחים של דור חדש: בסיס הגלגלים התארך וכיום עומד על 2,815 מ״מ, כמו גם האורך הכללי שגדל ב-11.5 ס״מ. היא אמנם דומה לדורות הקודמים, אך במאזדה טוענים שהיא עוצבה מחדש לחלוטין. היא קיבלה גם יחידות תאורת לד חדשות, חישוקי סגסוגת בעיצוב חדש, צג מולטימדיה בגודל 12.9 או 15.6 אינץ׳ עם תמיכה אלחוטית ב-Android Auto/Apple CarPlay (תלוי ברמת הגימור) וכמובן לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ׳.

במאזדה, כמו במאזדה, הלכו הפוך מטרנד ״עזוב אותך פקדים פיזיים, בוא נחסוך ונחביא את הכל בתוך תפריטים ותתי תפריטים במסך״ ופינקו עם כל הכפתורים הפיזיים שצריך עבור בקרת האקלים, מערכת השמע או בורר מצבי הנהיגה. רשימת האבזור הסטנדרטית כוללת בין השאר כניסה והנעה ללא מפתח, קיפול מראות חשמלי, שמשות אחוריות מושחרות, בקרת אקלים דו-איזורית ועוד.

גרסת הביניים Executive מוסיפה בין השאר מערכת שמע איכותית עם 12 רמקולים של Bose, גג שמש פנורמי נפתח, דלת תא מטען עם פתיחה חשמלית, מושבים מתכווננים חשמלית מלפנים עם זיכרונות למושב הנהג, חימום לכל המושבים מלבד המושב האמצעי מאחור, תצוגת נתונים עילית על גבי השמשה (Head Up Display).

גרסת הקצה, Pure Black, מוסיפה חישוקי 19 אינץ׳, מושבי עור בצבע שחור, אוורור במושבים הקדמיים, תאורת אווירה, פקדי העברת הילוכים מגלגל ההגה ועוד.

מנוע

מתחת למכסה מלפנים יש את מנוע ה-SKYACTIV המוכר של מאזדה, ארבעה צילינדרים אטמוספרי בנפח 2.5 ליטרים המפיק 187 כ״ס ו-25.2 קג״מ. הוא שודך לתיבת שישה הילוכים אוטומטית פלנטרית המעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים בלבד ומזניקה אותו בתוך 10.2 שניות מעמידה ל-100 קמ״ש, עד למהירות מירבית של 187 קמ״ש. בדלק מוטורס בחרו בשלב זה שלא לשווק בישראל את הגרסה עם המנוע המוגדש והחזק ביותר המפיק 256 כ״ס.

בטיחות

מאזדה CX-5 החדשה זכתה בחמישה כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP, ואבזור הבטיחות הסטנדרטי שלה כולל 10 כריות אוויר, סיוע בבלימה, התראה ותיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התראה מפני תנועה חוצה לאחור, חיישני חניה מלפנים ומאחור ועוד. ברמת הגימור הבכירה בלבד Pure Black תקבלו בין השאר גם גם יחידות תאורה עוקבי פניה ומערך מצלמות היקפיות 360° ש… צריכות להיות כסטנדרט בשנת 2026 רמת הגימור הזאת קיבלה ציון בטיחות 7 של משרד התחבורה בארץ, כשהשתיים מתחתיה זוכות לציון 6.

צ׳ק אאוט

מאזדה CX-5 החדשה (על באמת) נוחתת אצלנו בעיצומה של מהפכת הפלאג אין הסינית, כשאין לה בשלב זה אפילו הנעה היברידית, פער שצומצם על ידי המתחרות הישירות שלה מקיה, יונדאי וכמובן ג׳אקו 7 שהפכה למכונית הפופולארית בישראל בשנה החולפת. מעניין יהיה לראות את הפופולריות שלה כיום, לאור נתוני המכירות המרשימים בעבר בקרב הישראלים שמחפשים את ״המשהו הפשוט הזה שפשוט עובד״, ורשימת המתחרות שגדלה משמעותית.

להורדת המפרט הטכני של מאזדה CX-5 החדשה 2026 בפורמט PDF לחצו כאן

תמונות: יצרן