🇮🇱 השקה מקומית > אאודי Q4 e-tron מושק בישראל, גם בגרסת ספורטבק ⚡

חבילת הבסיס

שני שחקנים חדשים מצטרפים לסגמנט רכבי הפנאי החשמליים בתחום היוקרה עם תחילת השיווק בישראל של אאודי Q4 e-tron ואאודי Q-4 e-tron ספורטבק באמצעות צ׳מפיון מוטורס. שני הדגמים החדשים מבוססים על אותה פלטפורמת MEB של קונצרן פולקסווגן שמארחת בין השאר גם את סקודה אניאק שגם כן הושקה לאחרונה בארץ, את קופרה בורן, החשמלית החדשה של סיאט שגם כן אמורה להגיע לכאן במהלך 2022 ואת כל משפחת דגמי ID של פולקסווגן, שנכון לכתיבת שורות אלה, עוד לא ברור האם ומתי יגיעו לישראל. ניחוש שלי – זה בעיקר מתי.

אאודי Q4 e-tron נכנסת לנעליים די גדולות של אאודי e-tron SUV שהושק בישראל ב-2019 ומכר למעלה מאלף יחידות, למרות תג מחיר של למעלה מ-400,000 ש״ח, תוך שהוא מחזיק במשך תקופה ארוכה בתואר ״הרכב החשמלי הנמכר בישראל״, אותו הפסיד לבסוף ל-MG ZS EV ולאחר מכן לטסלה מודל 3 שזולים ממנו משמעותית.

הבשורה הגדולה של אאודי Q4 e-tron וגם של גרסת הספורטבק, היא הפלטפורמה שתוכננה מאפס כחשמלית ומאפשרת חלל גדול משמעותית מרכבים בעלי מידות דומות, בטח כאלה שלא מבוססים על פלטפורמה חשמלית ייעודית. לצורך ההשוואה, המידות של מרחב הפנים באאודי Q4 e-tron מתקרבים לאלו של אאודי Q5, למרות שהוא קטן ממנו: 458.8 ס״מ אורך (לעומת 466.3 ס״מ באאודי Q5), 186.5 ס״מ רוחב (189.8), 165.7 ס״מ גובה (163.2) ובסיס גלגלים של 276.4 ס״מ (283.2). בתא המטען יש 520 ליטרים שהופכים אותו לגדול בקטגוריה ו-535 ליטרים בגרסת הספורטבק.

העיצוב החיצוני והשרירי משהו מזכיר את קווי המתאר של אביו הרוחני, ה-e-tron SUV, עם גריל אטום בחזית ויחידות תאורת מטריקס לד כאופציה, המאפשרות בחירה בין כמה אפשרויות של אנימציה, או במילה אחת: גימיק. המעצבים של אאודי לא שכחו להעניק לו את כל הסממנים של SUV, והטמיעו פסי טעינה, קשתות בצבע שחור בבתי הגלגלים וחישוקי ״19 בעיצוב אווירודינמי שעל הנייר אמור לתת לכם עוד כמה ק״מ של טווח.

גרסת הספורטבק עם חבילת ה-S-Line מוסיפה פגושים ושבכה קדמית בעיצוב ספורטיבי יותר, חישוקי ״20 ומתלים ספורטיביים.

מנוע וסוללה

תיראו מופתעים: גם המפרט הטכני של אאודי Q4 e-tron די זהה לזה של הסקודה אניאק: סוללה בקיבולת 77 קוט״ש ומנוע חשמלי המותקן על הסרן האחורי בהספק של 204 כ״ס (150 קילוואט) ו-31.6 קג״מ המזניק אותו בתוך 8.5 שניות מעמידה ל-100 קמ״ש, עד למהירות מירבית של 160 קמ״ש. הטווח בין טעינות עומד על 521 ק״מ (534 ק״מ לגרסת הספורטבק) לפי תקן WLTP, אך בפועל אתם יכולים לצפות לטווח של קצת יותר מ-400 ק״מ בנהיגה נורמלית עם מזגן, זהה לטווח לפי תקן ה-EPA האמריקאי.

טעינת AC נתמכת בהספק של 11 קילוואט עם קצת יותר מ-8 שעות מ-0 ל-100 אחוז סוללה. טעינת DC מהירה בהספק 125 קילוואט בעמדה ציבורית תטעין מ-20 ל-80 אחוז בתוך קצת יותר מ-30 דקות.

אבזור ובטיחות

אאודי Q4 e-tron מגיע עם צמד מסכים, ״10.1 עבור המולטימדיה ו-״10.25 עבור לוח המחוונים הדיגיטלי, ה-Virtual Cockpit. בקרת האקלים המפוצלת לשלושה איזורים היא חדשות נפלאות ליושבים מאחור, כמו גם שמשות אחוריות כהות. אם בכל זאת תרצו קצת אור, אז יש גג פנורמי. המושבים מלפנים מתכוננים חשמלית עם תמיכה לגב התחתון, אבל השכל האמיתי בצמד ה-Q4 e-tron מגיע עם התכנון הגאוני המאפשר לשים בקבוק על משענת היד של הדלת. קבלו:

חבילת ה-Tech Pack בעלות של… 27,900 ש״ח תוסיף לכם תצוגת נתונים עילית Head up Display עם ניווט באמצעות Augmented Reality (מציאות רבודה בעברית צחה) על גבי השמשה הקדמית במידה ותשתמשו , תאורת מטריקס לד, מצלמות היקפיות 360°, מערכת לסיוע בעומסי תנועה ושדרוג משמעותי למערכת שמע מבית Sonos עם 10 רמקולים בהספק כולל של 580 וואט, במקום מערכת שמע עם 8 רמקולים של אאודי בגרסת הכניסה.

אאודי Q4 e-tron זכה לציון בטיחות 7 של משרד התחבורה בארץ, כשהוא מפסיד ניקוד בגלל היעדר מערכת למניעת שכחת ילדים, התרעה מפני עייפות נהג וזיהוי תמרורים. במבחן הריסוק האירופי של Euro Ncap הוא דווקא הצטיין וחזר עם חמישה כוכבי בטיחות.

מחירים

המחירים כוללים אחריות ל-8 שנים או 150,000 ק״מ לסוללה, ולא כוללים אגרת רישוי בגובה 530 ש״ח. חבילת Tech בתוספת 27,900 ש״ח.

אאודי Q4 e-tron – מפרט טכני מלא להורדה

תמונות: אאודי