🌎 חדשות רכב > ברבעון הראשון של 2022 אצלנו: אופל אסטרה החדשה נחשפה

משפחה מודרנית

קבוצת סטלנטיס חשפה רשמית את הדור השישי של אופל אסטרה, לראשונה תחת הקונצרן המאוחד. מדובר בקפיצה משמעותית בכל הקשור לעיצוב וטכנולוגיה, כשבין השאר היא תתבסס על פלטפורמת EMP2 המוצלחת של סטלנטיס, שצפויה לארח בין השאר גם את פיג׳ו 308 ו-DS4 שיושקו רשמית בקרוב, ואת סיטרואן C4 החדשה שתושק בקרוב בישראל. יחד עם זאת, כפי שקורה לא מעט עם השקת דגמים חדשים בימים אלה, קרוב לוודאי שמדובר בדור האחרון שישווק עם מנוע בעירה פנימית, יהי זיכרו ברוך.

אופל אסטרה החדשה מגיעה בדיוק בזמן לאחר שיישרה קו בכל הקשור לטכנולוגיה כדי להתמודד מול הגולף החדשה, בת הדודה פיג׳ו 308 שצפויה גם כן להגיע אלינו ב-2022 ופורד פוקוס החדשה שהושקה בישראל לאחרונה.

העיצוב החיצוני של אופל אסטרה החדשה מיישר קו עם שפת העיצוב החדשה של המותג, שפגשנו לראשונה עם השקת אופל מוקה החדשה בספטמבר 2020 ושצפויה להיות מושקת בישראל בספטמבר השנה. דווקא בחלק האחורי המעצבים הצליחו לשמור בקטנה על מראה שקצת מזכיר את הדגם היוצא. לי אגב, היא קצת מזכירה את BMW סדרה 1. בחזית היא קיבלה לראשונה בדגם תאורת DRL לד ומאחור יש מראה דמוי קופה עם ספוילר שחור מחמיא.

אופל אסטרה החדשה גדלה קצת ביחס לדור היוצא עם תוספת של 4 מ״מ באורך (437.4 ס״מ) ו-51 מ״מ ברוחב (186 ס״מ), אך בגובה היא דווקא ״איבדה״ 15 מ״מ וכיום מסתיימת לאחר 147 ס״מ מהרצפה. גם בסיס הגלגלים קיבל תוספת צנועה של 13 מ״מ ועומד כרגע על 267.5 ס״מ. גם תא המטען צמח ב-52 ליטרים ל-422.

יחידות ההינע שנחשפו כוללות בין השאר גרסאות דיזל, בנזין והיברידית נטענת עם סוללה בקיבולת של 12.4 קוט״ש שלכאורה מסוגלת לטווח של 50 ק״מ על טהרת החשמל. קרוב לוודאי שדווקא השתיים האחרונות יעשו עלייה לקראת ההשקה הצפויה בישראל ברבעון הראשון של 2022.

הגרסה ההיברידית נטענת הצנועה יותר משלבת בין מנוע טורבו בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר המפיק 148 כ״ס, למנוע חשמלי המפיק 109 כ״ס. ההספק המשולב של יחידת ההינע הזאת יעמוד על 178 כ״ס.

אם תרצו 44 כ״ס נוספים, אז הגרסה החזקה ביותר של האופל אסטרה החדשה, גם כן היברידית נטענת, מפיקה מאותו צמד 222 כ״ס בזכות שיפור של 178 כ״ס במקום 148 כ״ס ממנוע הבנזין.

מנועי הבנזין 3 צילינדרים המוגדשים בנפח 1.2 ליטר מפיקים 128 או 108 כ״ס ומשודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. יש גם מנוע טורבו דיזל שמפיק 128 כ״ס אבל אני סקפטי אם יגיע אלינו.

בפנים, לראשונה בדגם, יש לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל ״10, לצד מסך מולטימדיה בגודל זהה. העיצוב של תא הנוסעים מאוד חלק, מינימליסטי ונקי ומכיל לא מעט אלמנטים שיראו לכם מוכרים מדגמי פיג׳ו החדשים.

בשלב זה לא נמסרו פרטים על מערכות הבטיחות והאיבזור של האסטרה החדשה, אבל את כל זה נדע עם הגעתה לארץ. קצת מתח, מה יש?

תמונות: אופל